GT Legends - Vorschau, Rennspiel, PC

Der Hockenheimring – legendäre Rennstrecke, Traum und Albtraum endloser Piloten, ob im Formel 1-Boliden, auf dem Motorrad oder im Muscle Car. Publisher 10tacle hätte sich kaum einen geeigneteren Ort aussuchen können, um das neueste Werk seiner

In aller Kürze ist GT Legends wie GTR, nur besser – und mit älteren Fahrzeugen! Denn statt mit modernen Hightech-Autos tretet ihr hier mit klassischen Rennpferden der 50er, 60er und 70er Jahre an: GT 40, Corvette Stingray, Mini Cooper, Ferrari 350GTB, Porsche 911 RSR, Ford Mustang, De Tomaso Pantera und viele mehr aus den drei offiziellen FIA-Serien GTC-TC ’76, GTC ’65 und TC ’65. Insgesamt warten mehr als 90 bis zur kleinsten Schraube detailgetreu nachgebildete Rassewagen auf euch, wobei die meisten davon erst freizuspielen sind. Denn im Gegensatz zum Vorgänger gibt es jetzt einen Karriere-Modus, der Einsteiger langsam mit der komplizierten Materie vertraut macht. Ein Teil davon sind die »Cup Challenges«: In denen fangt ihr mit einem Mini Cooper sehr klein an, und rast die Karriereleiter nach oben. Auf dem Weg da hin kauft, sammelt und verkauft ihr neue Wagen, so dass ihr nach und nach über immer dickere Brummer gebietet und so das Handling der PS-Monster erlernt – das ist eine Art Entgegenkommen der Entwickler an Neulinge, die trotz des Arcade-Modus’ in GTR so ihre Problemchen hatten.

Die fünf Schwierigkeitsgrade dienen nicht nur dazu, sowohl Einsteigern als auch ausgebufften Lenkrad-Profis eine Herausforderung zu bieten, sondern sie sind auch Anreiz, immer besser zu werden. Denn die Anzahl der freispielbaren Wagen hängt direkt mit der Spielstufe zusammen: die richtig heißen Kisten gibt es erst auf dem

GTR stach durch eine Eigenschaft hervor: Realismus auf Teufel komm raus! Auch GT Legends wird unter diesem Credo entwickelt. Das beginnt bei der Physikengine, die nicht nur im Rennspielgenre ihresgleichen sucht. Entwickler SimBin behauptet mit stolz geschwellter Brust, dass sich jedes Auto exakt so fährt wie sein Echtwelt-Pendant – gut, das können nur die wenigsten von uns wirklich herausfinden, aber die ersten Proberunden sorgen für ein breites Grinsen auf dem Redakteursgesicht. Mit dem entsprechenden Equipment fährt sich jede Maschine grundlegend anders, immer nachvollziehbar, immer am Limit, immer herausfordernd. Der Realismus basiert nicht nur auf der engen Zusammenarbeit mit echten Fahrern und -teams, sondern auch auf der Tatsache, dass einige der Chefentwickler, u.a. der für die Physik zuständige, passionierte Rennfahrer sind – insgesamt frönen 10% der SimBin-Belegschaft privat mehr oder weniger intensiv dem aktiven Motorsport!

Dreck am Stecken

GT Legends widmet sich nicht nur dem realistischen Fahrverhalten, sondern auch dem realen Umfeld: die zehn Strecken basieren auf korrekten GPS-Daten und tausenden Fotos. Dank der »Live Track«-Technologie sieht ein Kurs zu Rennende anders aus als zum Beginn, was an vielen Faktoren liegt: Reifenabrieb, aufgewirbelter Schotter, Schmutz usw. haben deutliche Auswirkungen auf 

Die Optik war einer der Schwachpunkte in GTR: Zwar sah das Spiel gut aus, aber man merkte deutlich, dass den Entwicklern Realismus wichtiger war als schneidige Grafik. Aber da selbst Rennpuristen bei schönen Bildern nicht nein sagen, sieht GT 

Jedes Auto besteht aus unzähligen Polygonen und ist nach den echten Blaupausen sowie unter Zuhilfenahme von jeweils mehr als 300 Fotos designt – und zwar komplett! Das sieht man besonders schön im Schauraum, dessen

Einer der bemerkenswertesten Punkte an GTR war und ist der Sound: Eine derart klanggewaltige Kulisse bietet bis heute kein Rennspiel, die röhrenden Effekte bleiben ungeschlagen. Umso schwerer wird es für SimBin, diese Meisterleistung zu toppen, aber die Runden im Simulator inklusive eingebautem Surround-System hinterließen das wohlig-schaurige Gefühl, tatsächlich hinter dem Steuer eines bulligen Muscle Cars zu sitzen: Die Entwickler haben für authentische Klänge mehrere Mikrofone an jedem Auto angebracht, sowohl innen als auch außen. Damit soll gewährleistet werden, dass die Effekte aus jeder Kameraperspektive authentisch klingen – während andere Spiele mit Tricks wie höher oder niedriger gepitchten Effekte arbeiten, hat hier jede Ansicht eine eigene Soundbibliothek,

Singleplayertechnisch wird vor allem noch an der gegnerischen KI geschraubt – die Ideallinien-Affinität des Vorgängers soll einem individuellen Fahrstil weichen. Entwicklungsleiter Ian Bell verspricht sogar rachsüchtige Gegner: Wenn ihr einen Konkurrenten fies anrempelt, merkt er sich das – und zahlt es euch u.U. später heim, indem er besonders aggressiv gegen euch vorgeht. Kurvt ihr lieber übers Internet gegen Fahrer aus aller Welt, verspricht SimBin einen heftig optimierten Netzwerkcode, der Eintrittlags wie bei GTR der Vergangenheit angehören lässt.