Ferrari Challenge - Test, Rennspiel, Wii, PSP, NDS, PlayStation3, PlayStation2

Die schicken Ferrari-Modelle: Auch auf der PS2 sind sie ein Traum für Liebhaber ästhetischer Sportwagen. Und wer das Spiel zum ersten Mal startet, wird sich auch auf der alten Sony-Konsole kaum an der grandiosen Titelmelodie satt hören, die im starken Kontrast zu den öden Ingame-Tracks steht, die ihr am besten gleich abschaltet. Auch das interaktive Tutorial mit Beifahrer und Ratgeber Tiff Needell weiß hier genau so gut zu gefallen wie auf der PS3 - von den grafischen Abstrichen abgesehen - und führt euch prima in die Welt des Rennsports mit den Flitzern aus Maranello ein. Selbst die Fahrphysik, die sich stärker an einer Simulation als an einem Arcade-Racer orientiert, wurde ohne große Abstriche umgesetzt und weiß vor allem im Zusammenspiel mit einem Force Feedback-Lenkrad zu gefallen, auch wenn sich die Bremspunkte bei regennasser Fahrbahn

Gerade bei Letzteren ist das Geschwindigkeitsgefühl enorm und im Gegensatz zum PS3-Pendant läuft die Grafikengine auf der PS2 runder und verschont euch mit störenden Ruckeleinlagen. Klar, dass sich die Kulissen nicht auf dem Niveau der aktuellen Generation bewegen und im direkten Vergleich hässlich grob wirken, doch für PS2-Verhältnisse ist Ferrari Challenge schön anzusehen, auch wenn die polygonisierten Ferraris nicht ganz mit den Fahrzeugmodellen eines Gran Turismo 4 mithalten können, dafür aber zumindest mit einem optischen Schadensmodell ausgestattet wurden, das allerdings nur sehr oberflächlich ausfällt. Sei's drum: Ferrari Challenge sieht gut aus und fühlt sich gut an. Was könnte

Knackpunkt ist auch auf der PS2 die bescheidene und schlecht ausbalancierte KI: Fahrt ihr ein 15 Minuten-Rennen, kämpft ihr euch meist schon nach fünf Minuten an die Spitze und dreht danach einsam eure Runden, sofern ihr keine Fahrfehler begeht. Dabei lasst ihr eure Verfolger in der Regel mehr als eine Minute hinter euch - es sei denn, einer der KI-Fahrer nimmt plötzlich doch mal den Fuß von der Bremse und liefert sich zumindest zeitweise ein halbwegs spannendes Duell mit euch. Auch beim Qualifying scheinen eure Gegner wie ausgewechselt und brennen Zeiten in den Asphalt, die in keinem Verhältnis zu dem stehen, was sie im anschließenden Rennen abliefern, bei dem sie teilweise zwischen fünf und zehn Sekunden pro Runde langsamer unterwegs sind. Leider habt ihr auch auf der PS2 keine Möglichkeit, verschiedene Schwierigkeitsgrade einzustellen, so dass ihr euch immer wieder mit der unausgewogenen KI rumschlagen müsst, durch die das gewünschte Rennsport-Feeling oft einer schnarchigen Solo-Fahrt an der Spitze weicht. Und sollten manche von euch dennoch überfordert sein, schaltet ihr einfach Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle hinzu, die euch das Leben hinterm Steuer deutlich leichter machen. Simulationsfetischisten

Im Prinzip findet ihr auf der PS2 vom Zeitfahren über den Arcademodus und die Trophäenrennen bis hin zu den Herausforderungen und dem Bonus-Quartett alle Spielmodi, wie man sie schon von der PS3 kennt. Mit einer Ausnahme: der Onlinemodus! Dieser wurde auf der PS2 gestrichen - vielleicht eine weise Entscheidung, wenn man an das peinliche Debakel über das PlayStation Network zurück denkt. Allerdings ist es schade, dass die Entwickler als Ausgleich nicht einen Splitscreen-Modus eingebaut haben. Damit richtet sich Ferrari Challenge auf der PS2 lediglich an Solo-Piloten, denn Mehrspieler-Duelle sind generell nicht möglich. Falls ihr nicht genügend Platz auf eurer Speicherkarte (mindestens 760 Kilobyte) haben solltet, ist übrigens Vorsicht angebracht: Beim Test hat sich das Spiel jedes Mal während der Überprüfung der (vollen) Memory Card nach dem Anlegen des Profils aufgehängt. Ihr solltet also entweder vorher genügend Platz frei schaufeln oder Ferrari Challenge ohne eingesteckte Speicherkarte starten.  

Keine Onlinerennen