Moto GP 08 - Test, Rennspiel, 360, PlayStation3, Wii, PSP, PlayStation2, PC

Man nehme das technische und inhaltliche Gerüst der PS2-Version von Moto GP 08 (ab 9,28€ bei kaufen) und würze das Ganze mit den Steuerungsmöglichkeiten der Wii-Konsole. Voilà: Fertig ist die Nintendo-Premiere der wohl berühmtesten Motorrad-Rennserie. Aber da wir mittlerweile das Jahr 2009 schreiben und eine "08" im Namen nicht mehr so ganz aktuell wirken würde, wird

Etwa wegen der Steuerung? Immerhin bietet man einige Alternativen an: Wer nur mit der Remote an den Start gehen will, nimmt sie einfach quer zur Hand und lenkt die Zweiräder durch das Neigen des Controllers. Das hat man schon in anderen Rennspielen so gesehen, wobei ich mich auch hier nicht mit dieser Handhabung anfreunden kann, weil sie mir einfach zu ungenau ist. Zum Glück darf man auch auf zwei eher klassische Varianten der Nunchuk / Remote-Kombination zurückgreifen, bei denen die Bewegungssensoren höchstens beim manuellen Schalten zum Einsatz kommen. Allerdings haben beide ihre Tücken, weil man die Knöpfe nicht frei belegen kann. Es ist arg krampfig, wenn man mit dem C-Knopf am Nunchuk beschleunigen und mit dem darunter liegenden Z-Knopf die Vorderbremse betätigen muss, während die Hinterradbremse auf dem Trigger der Remote liegt. Warum kann ich gerade das Gasgeben nicht alternativ auf die wesentlich handlicheren A- und / oder B-Knöpfe der Remote legen? Gleichzeitig bringen die Knöpfe der Wii-Controller einen weiteren Nachteil mit sich, von denen die Pendants für PS3 und Xbox 360 verschont bleiben: Sie funktionieren nicht analog! Dabei ist es besonders bei einem Motorrad wichtig, behutsam mit Gas und Bremse umzugehen, was mit den bisher beschriebenen Optionen unmöglich ist. Abhilfe schafft eine vierte Steuerungsalternative, bei der man die Remote quer in eine Hand nimmt und durch Drehbewegungen den Gaszug eines Motorrads imitiert, während man mit dem Analogstick des Nunchuks lenkt. Insgesamt glaubt man hier zunächst, die Maschine sehr viel gefühlvoller kontrollieren zu können, doch mangelt es dieser Variante leider an Präzision, so dass man nie weiß, wie stark man die Remote für Vollgas und zum Verringern der Geschwindigkeit drehen muss. Zudem wird es relativ schnell krampfig, gleichzeitig auch noch den

Zumindest aber hat man auch auf Wii die drei verschiedenen Fahrphysik-Modelle integriert, damit sowohl Anfänger als auch Profis auf ihre Kosten kommen. Leider werden die entsprechenden Fahrhilfen automatisch aktiviert und lassen sich nicht manuell in mehreren Stufen festlegen, wie es noch bei Moto GP 07 der Fall war. Unter der Arcade-Einstellung fährt es sich praktisch wie auf Schienen, während in den beiden folgenden Stufen der Anspruch merklich steigt. Doch selbst unter Simulationsbedingungen bleiben die Maschinen kontrollierbar - ganz im Gegensatz zum bereits erwähnten Moto GP 07, das an der PS2 ohne Fahrhilfen nahezu unspielbar war. Hier brettert man dagegen sogar unter nassen Bedingungen noch relativ komfortabel über den Asphalt und erfreut sich an der überwiegend flüssigen Darstellung, bei der die Engine nur manchmal im Regen leicht in die Knie geht.  

Für Anfänger und Profis

Die KI steht ebenfalls in mehreren Stufen zur Verfügung, wobei die Verfolger schon auf der mittleren Einstellung ordentlich Druck machen, aber aufgrund des recht starken Gummiband-Effekts auch gerne auf die Bremse drücken, damit man wieder aufholen und

Am Umfang gibt es dagegen kaum etwas zu meckern: Mit einem Karrieremodus inklusive eigenem Fahrer, dem Bestreiten einer WM auf knapp 20 Original-Kursen, Einzel- sowie Zeitrennen und den üblichen Herausforderungen wird man einige Stunden beschäftigt sein, zumal man nicht nur in der Moto GP-Klasse, sondern auch mit 125ccm- und 250ccm-Maschinen um den Sieg kämpft. Leider ist es bei Einzelrennen im Gegensatz zu den Meisterschaften aber immer noch nicht möglich, komplette Rennwochenenden inklusive Training und Qualifying zu absolvieren. Die 50 Herausforderungen leiden außerdem nicht nur an langweiligen Belohnung in Form von Bildern, sondern auch an ständigen Wiederholungen und fallen teilweise deshalb zu einfach aus, weil das Abkürzen keine Folgen nach sich zieht. So muss man manchmal z.B. mit einer begrenzten Bremsfunktion auskommen oder eine Rundenzeit unterbieten, was aber beides kein Problem darstellt, da man statt zu bremsen einfach quer durch die Pampa fährt. Das funktioniert auch im normalen Rennbetrieb, bei dem man an

Wer hauptsächlich gegen andere Spieler Rennen austragen will, wird über das Multiplayer-Angebot von Moto GP vermutlich geteilter Meinung sein: Löblich ist, dass ein Splitscreen-Modus angeboten wird, bei dem man sogar eine komplette Meisterschaft austragen darf. Wer aber zusätzlich auf spannende Überholmanöver über Nintendos Onlineservice gehofft hat, wird leider enttäuscht. Auch das Setup der Motorräder fällt eher oberflächlich aus und erlaubt lediglich die Reifenwahl sowie grobe Einstellungen an der Federung und Übersetzung. Zusätzlich darf über einen der Schieberegler auch die Kurvengeschwindigkeit angepasst werden.  

Startverbot für Online-Raser