2K Drive - Test, Rennspiel, iPad, iPhone

Es beginnt alles recht viel versprechend, denn neben den knapp 30 lizenzierten und ansprechend modellierten Fahrzeugen inklusive Cockpitansicht feiern auch einige Modi abseits der Standardrennen ihr Comeback, die MSR respektive PGR so populär gemacht haben. Da sind sie wieder, die Leitkegel-Parkours, die präzise Lenkmanöver erfordern. Oder die Jagd nach Bestzeiten auf einer „heißen Runde“. Und manchmal gilt es einfach nur, möglichst viele gestapelte Kisten umzufahren sowie eine geforderte Durchschnittsgeschwindigkeit aufrecht zu erhalten. Ja, da werden schnell wohlige Erinnerungen an die tollen Racing-Produktionen von Bizarre Creations wach. Zusammen mit den Rivalen-Rennen, in denen man Vorgaben anderer Spieler schlagen muss, sowie täglich und wöchentlich wechselnden Herausforderungen wird hier viel Abwechslung geboten. Nicht zu vergessen die 1/4-Meile-Rennen, bei denen man sich nur auf einen guten Start und rechtzeitige Schaltvorgänge konzentrieren muss, während die Fahrt automatisch abläuft. Weniger gelungen finde ich die Minispiele, bei denen man z.B. versuchen muss, eine Ladung von Fässern so so schnell wie möglich durch wildes Lenken und Sprünge von der Ladefläche zu befördern. Eine schöne Idee ist dagegen das GameFace, mit dem man basierend auf einem Foto sein Gesicht auf das Fahrermodell übertragen kann. Die Technologie ist durchaus beeindruckend und führt zu überraschend guten Ergebnissen.

Ein Hauch von PGR

Und dann wären da noch die Münzen als zweite Währung, die man vor allem bei Rennsiegen und Rangaufstiegen gutgeschrieben bekommt. Während man sich Sterne relativ einfach verdienen kann, sind die Entwickler bei der Ausschüttung von Münzen wesentlich knauseriger. Kein Wunder, benötigt man sie doch zum Kauf von neuen Fahrzeugen und das Leistungstuning – also dort, wo es richtig wichtig wird. Mal davon abgesehen, dass die beiden Währungssysteme für Verwirrung sorgen und inkonsequent eingesetzt werden (manche Gimmicks werden mit Sternen, andere mit Münzen gezahlt), riecht das auch übel nach dem Versuch, Käufer zum Besuch des Ingame-Shops zu bewegen, wo sich – welch Überraschung – Sternepakete mit Münzen und Münzpakete – welch noch größere Überraschung – mit echtem Geld kaufen lassen. Wer z.B. zehn Münzen braucht, ist mit 0,89 Euro dabei, 65 Münzen kosten 4,49 Euro und wer es richtig krachen lassen will, investiert knapp 90 Euro in 2000 Münzen. Um die Beträge in Relation zu setzen: Für die lahme Elektrokiste Chevrolet Volt möchten die Entwickler schon 21 Münzen haben, für den Ford Mustang Boss 302 sind es schon 47 Münzen wer sich einen McLaren MP4-12C gönnen möchte, ist mit 72 Münzen dabei. Fällt euch was auf? Die meisten Preise sind natürlich so angelegt, dass man quasi gezwungen wird, mehrere Pakete zu kaufen und Münzen übrig zu behalten. Der bisher teuerste Bolide, der McLaren MP4-12C VIP, schlägt übrigens mit 90 Münzen zu Buche, was in Sparpaketen ca. 6,30 Euro ausmacht. Etwas günstiger sieht es zunächst bei den Upgrades: Die ersten

Klar kann man sich Münzen auch durch das Absolvieren zahlreicher Rennen und Rivalen-Herausforderungen verdienen, aber viel Spielraum hat man trotzdem nicht: Nach ein paar Stunden hatte ich gerade mal zwei Boliden mit minimalem Tuning in meiner Garage und lediglich 60 Münzen auf dem Konto - und die werde ich früher oder später dringend brauchen, sobald ich für eine Veranstaltung einen leistungsstärkeren Boliden benötige. Trotz der Versprechungen, beim Thema Mikrotransaktionen alles fairer und besser zu machen als die Konkurrenz, bekomme ich hier wieder das Gefühl, von 2K und Lucid Games abgezockt zu werden.

Mit London und Tokio stehen außerdem wieder Abstecher in Metropolen auf dem Programm, die man schon in MSR & Co besucht hat. Ich kann mir sogar gut vorstellen, dass Lucid Games auf ein paar der alten Assets zurückgegriffen hat, um Orte wie den Trafalgar Square oder die Rainbow Bridge ähnlich eindrucksvoll zu inszenieren wie damals. Man wird nicht enttäuscht: 2K Drive sieht vor allem bei den London-Pisten klasse aus, erkauft sich die grafische Pracht allerdings mit kleinen Ruckeleinlagen, die das Renngeschehen beeinträchtigen. Hinzu kommt, dass sich die Anzahl der Schauplätze in Grenzen hält: Vor allem in den ersten Stunden ist man im Meisterschaftsmodus eigentlich nur in London unterwegs und hat das Gefühl, ständig die gleichen Strecken vorgesetzt zu bekommen. Zudem wird man zu lange auf langsame Fahrzeuge beschränkt, an denen man vermutlich auch im realen Leben nicht viel Freude hätte. Das gilt übrigens auch für die Motorenklänge, denn die verwendeten Samples klingen eher nach Marke Staubsauger anstatt ordentlich zu röhren. Erst später wird mit Ausflügen nach Tokio, in Offroad-Gefilde und die Salt Flats mehr Abwechslung geboten und darf sich hinter das Lenkrad von PS-stärkeren Flitzern klemmen.

Vertraute Schauplätze