Mit dem DRS-System stellt Ihr Euren Heckflügel per Knopfdruck flacher, um geringeren Luftwiderstand und Euch somit eine höhere Endgeschwindigkeit zu ermöglichen. In der Trainings-Session und jenen der Qualifikation könnt Ihr dieses System so oft einsetzen wie Ihr wollt - in Trocken-Rennen jedoch erst ab Runde drei und nur dann, wenn Ihr weniger als eine Sekunde hinter Eurem Vordermann fahrt (Überrunden zählen auch!).

Auf jeder Strecke gibt es mindesten eine DRS-Zone, die auf der Strecke durch weiße Linien und Schilder gekennzeichnet ist.

Der Heckflügel stellt sich entweder per Knopfdruck oder beim Bremsvorgang automatisch wieder flach. Nutzt das DRS-System vor allem in der Qualifikation so oft wie möglich und unabhängig davon, wie kurz die Gerade ist.

Auf DRS verzichten solltet Ihr:

- in Kurven

- beim starken Einlenken in schnelle Kurven

Manche schnellen Kurven ermöglichen den Einsatz von DRS, wenn Ihr nicht zu ruckartig, sondern nur minimal einlenkt.

Eingesendet von 4907christian , vielen Dank.